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界面新闻记者注意到，盾安地产在2017年12月之前属于合并报表范围内，但由于2017年12月19日宝泰实业对盾安房产增资24.98亿元，持股比例变为50.98%。盾安集团以“不再拥有对盾安房地产的控制权”为由不对其并表。上述财务分析人士认为，这样的安排可能是有意为之，使盾安房产不在合并范围内，因为若合并报表将使盾安集团的负债率更高、存货更高。

菲亚特克莱斯勒希望与雷诺合并，创建一家全球产量第三大、市值约400亿美元的汽车制造商。为完成该交易，这两家公司需要说服法国政府以及雷诺的其他主要利益相关者，使他们相信此次合并不会威胁到雷诺作为法国民族工业象征的地位。雷诺董事会准备下周初就是否与菲亚特克莱斯勒展开排他性谈判进行表决，这些担忧也由此显得特别突出。法国政府和工会共掌握着雷诺董事会17个投票席位中的六个。法国政府是雷诺最大股东。

袋鼠的后腿较长，使它们很难像其他哺乳动物那样“正常行走”，但是它们利用强壮的尾巴和前肢弹跳，带动后腿离开地面，身体前倾吃草。既然一些动物存在三点支撑运动，为什么不存在三条腿的动物呢？这可能要追溯至远古时期。几乎所有的动物都是两侧对称性，任何事物都具有两面性，生命密码似乎在生命进化早期就已嵌入生物体DNA之中，也许在像腿、鳍或者蹼这样的肢体未进化之前，身体两侧对称性的特征就已融入生物体，并且很难改变。

值得注意的是，今年1-7月我国氢燃料电池汽车仍然集中在客车和专用车领域，乘用车领域暂时还没有装机量；其中，专用车氢燃料电池装机量大于客车，二者装机量比例约为6：4。具体到企业，专用车领域配套最多的为上海重塑能源，配套中通客车1-7月装机量为19200kw，占1-7月氢燃料电池专用车装机量的70%。客车领域，装机量最高的为新源动力股份，配套上汽大通1-7月装机量为8820kw，占1-7月氢燃料电池客车装机量的48%。

平时总部员工都很少能见到的董事长，居然有空在厂里待一天，这让员工们猜测纷纷。有员工如释重负：“处于债务危机中的姚新义能抽出时间，证明事件或许出现了转机。”界面新闻记者在店口镇走访发现，盾安的债务危机在这里已经人尽皆知，甚至还有不少盾安“倒闭”的说法，大多数人的第一反应是：“这么大的集团怎么会出事呢？”高杠杆和盲目的多元化跨领域发展战略让这个在浙江名列前茅、资产数百亿的公司真“出事”了。

这就是营销改革的内生推动力。那么问题在哪呢？在限制！“新中介”渠道的发展目前还受到过多限制。比如闹得沸沸扬扬的支付宝平台上的“相互保升级相互宝”事件，再比如各大流量平台上线保险业务板块时遇到的各种“突发情况”。“新中介”发展受限，渠道优势无法全面彰显，保险营销渠道利益格局无法打破，营销改革自然无法实现突破。