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值得一提的是，为了顺利实现造车计划，戴森 2018 年在英国投资两亿英镑，建造了占地 750 英亩的哈拉温顿园区，已投入运营，有超过 400 名汽车工程师在这里工作。而位于新加坡的制造基地也将破土动工，计划 2020 年落成。‘戴森的亚洲客户越来越多，所有的制造业务都位于亚洲，新加坡毗邻多个高增长市场，拥有比较完备的供应链和高科技人才储备，是完成造车再合适不过的地方。’戴森在前期规划时说。

神州优车或“零首付”拿下宝沃汽车来源：道哥说车2018年12月28日，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司收购了北汽福田手中宝沃汽车67%的股权。神州优车作为担保方，将为北汽福田向宝沃汽车提供的股东借款提供不超过24亿元的担保。此举意味着，神州优车正式完成对宝沃汽车的收购工作。

其中在2019年8月6月，由于巨龙控股和巨龙文化合计减持艾格拉斯股票5.13%，但未在减持比例达到5%时暂停交易并通知上市公司予以公告，遭到浙江监管局出具警示函。上半年净利下滑三成巨龙管业（艾格拉斯前身）于2015年3月以25亿元收购艾格拉斯科技100%股权，由此主业变为手机游戏研发运营。

仅仅5年前，三星在中国智能手机市场还占有20%的份额，而今年已降至不到1%，被华为、小米和其他中国手机品牌超越。除了天津工厂，三星在中国惠州还拥有一个手机生产厂。最近几年，三星将手机投资主要集中在越南和印度的生产设施上。上个月，该公司在新德里郊区开设了全球最大的智能手机工厂，该工厂预计将成为一个出口中心。

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在业内人士看来，在当前经济下行压力较大的情况下，适当增加一点货币政策的逆周期调节，能保证与名义GDP增速大体相匹配。苏宁金融研究院宏观研究员陶金稍早前接受新京报记者采访时表示，国内经济处于下行周期的后半阶段，较宽松的货币政策已持续较长时间。进入2019年，经济一直处在即将触底的阶段，逆周期调节的必要性增强。